【南京禄口2024年疫情最新消息,南京禄口情况】

2024年9月中国机场旅客吞吐量前二十排名

上海浦东机场：以6245万人次的旅客吞吐量位居榜首 。广州白云机场：旅客吞吐量达到了5953万人次，紧随上海浦东机场之后
。北京首都机场：旅客吞吐量为553万人次 ，排名第三。深圳宝安机场：以4945万人次的旅客吞吐量位列第四 。成都天府机场：旅客吞吐量为457万人次
，位居第五。

综上所述，2024年9月华东地区机场旅客吞吐量排行榜中 ，上海/浦东机场、杭州/萧山机场和上海/虹桥机场位列前三甲，其他机场也在各自的发展中发挥着重要作用
。这些数据不仅反映了华东地区各机场的旅客吞吐量情况
，也为相关部门和企业的决策提供了有力支持。

年9月西南机场旅客排行榜中，天府机场位居榜首 。2024年9月西南机场旅客吞吐量排行榜已经正式揭晓 ，各大机场在这个月份的旅客接待情况也随之公布
。在这个充满竞争与活力的航空市场中
，成都/天府国际机场凭借其卓越的服务和优越的地理位置，成功夺得榜首 ，成为西南地区的航空枢纽。

南京禄口机场,三期尚洪何时拆迁

南京禄口机场
，三期尚洪2024年拆迁 。据江苏省十四五民航发展规划了解到，2024年开工建设南京禄口机场 ，打造国际货邮综合核心口岸
。

年。依据南京市江宁区发布的官方信息显示
，禄口街道尚洪社区夏家村是南京禄口机场三期用地，预计在2024年拆迁 。禄口街道 ，隶属于江苏省南京市江宁区
，地处江宁区中部偏南，东与湖熟街道 、溧水区柘塘街道隔秦淮河相望
。

为什么南京禄口机场要扩建?

南京禄口机场要扩建的原因主要是为了满足航空业务量快速增长的需求 ，提高机场的综合保障能力，并完善综合交通运输体系。首先
，随着南京都市圈经济社会的不断发展，航空运输需求日益增长 。南京禄口机场作为江苏省和南京市的重要门户 ，承担着国家主要干线机场和一类航空口岸的重要角色
。

禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设。 在未来五年内
，江苏省计划将南京禄口机场打造成为国际航空枢纽，以提升南京的城市地位 。 2022年 ，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成
，同时为三期工程做了前期准备工作。

基础设施扩建 禄口机场作为南京市的主要航空枢纽，未来将继续进行基础设施的扩建 ，以满足不断增长的旅客和货物运输需求
。这包括扩建航站楼
、增加跑道数量、改善机场地面交通网络等。通过扩建基础设施
，禄口机场将提高运营效率和服务质量，以满足国内外航空市场的日益增长的需求 。

禄口机场二期扩建不仅是南京航空交通设施的重大升级 ，更是城市现代化建设的重要标志
。随着工程的逐步推进
，南京市民将享受到更加优质的航空服务，而南京也将成为国内乃至国际航空市场的焦点。禄口机场二期扩建项目的启动 ，标志着南京正朝着建设国际航空枢纽的目标迈进 。

禄口机场三期扩建工程是江苏省重大交通基础设施项目之一，旨在进一步提升南京禄口国际机场的运输能力和国际航空枢纽地位
。根据多个权威来源的信息
，禄口机场三期工程的前期准备工作已经取得显著进展。

南京禄口和滁州哪个发展好

南京禄口是机场，滁州是城市 ，两者性质不同
，若比较南京和滁州，南京整体发展更好；若比较禄口机场和滁州交通枢纽发展情况 ，禄口机场更具优势 。从城市层面看
，南京作为江苏省省会，在科教 、医疗、交通枢纽等领域保持优势
。2024年GDP达85万亿 ，拥有众多双一流高校
，三甲医院数量全省第一，还有米字型高铁网。

滁州和禄口所处区域不同 ，各有发展优势
，滁州更适合长期定居 。滁州的发展前景良好，适合长期居住
。在经济上 ，预计到2025年，滁州GDP将达约3000亿元
，年均增长率约7%，高于全国平均水平 ，规模以上工业增加值和财政收入也将有显著增长。

综上所述
，滁州目前没有机场，但市民可以选择前往周边的南京禄口国际机场乘坐飞机出行 。未来随着城市的发展 ，滁州有可能会考虑建设自己的机场以满足市民的出行需求。

综上所述
，滁州周边有多个机场可供选择，如合肥新桥国际机场
、南京禄口国际机场以及芜湖宣城机场等
。这些机场不仅提供了广泛的航班选择 ，还有便捷的交通连接
，为滁州市的旅客提供了极大的便利。