【自动变速箱图,自动变速箱图标】

4AT和6AT变速箱的区别

AT和6AT变速箱主要区别在于挡位数量、性能 、成本等方面。挡位数量：4AT指有4个自动前进挡（不包含倒挡），而6AT有6个自动前进挡 。性能表现：换挡平顺性：通常挡位越多换挡越平顺 ，输出曲线越平缓。所以6AT相对4AT换挡更顺畅，驾驶体验更好
。

简而言之
，4at与6at变速箱的主要区别在于档位的数量。6at变速箱相较于4at更为先进、智能化 。因此，在选择汽车时 ，驾驶者应综合考虑自身需求和驾驶习惯
，以挑选出既能满足性能需求又能提升驾驶体验的变速箱类型
。

档位与性能：6AT：具有更多的档位，能够提供更精细的换挡控制 ，从而通常在燃油经济性和驾驶平顺性上表现更佳。在城市驾驶中
，6AT能更好地适应不同的车速和路况，提供更为顺畅的驾驶体验 。4AT：档位较少 ，但结构简单
、技术成熟
，因此在可靠性方面表现出色
。

AT和6AT变速箱的主要区别如下：档位数量：4AT：具有四种行星齿轮组合，构成四个前进档。6AT：相比4AT更为复杂 ，拥有六个前进档 。结构与设计：4AT：结构轻巧、紧凑
，设计目标是性价比，适合预算有限的购车者
。6AT：结构更复杂 ，体积更大，通常意味着更高的成本和技术含量。

...自动变速箱
。谁能帮我提供一些本车的资料或图片

1 、本田思域的自动挡是5挡自动变速箱。本田思域的自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置 。

2
、年本田思迪为5AT自动变速箱类型。本田思迪的平行轴变速箱在传统的行星齿轮结构
，从结构上看，本田的平行轴和MT的结构更加相似
。MT变速箱的基本结构 ，就是两根平行轴（两轴为基础结构
，另有三轴变速器，原理基本相同） ，以及平行轴上的多个常啮合齿轮
，通过带有花键的套筒输出。

3、AT变速箱，学名为液力自动变速箱 ，这是我们接触最多的一种自动变速箱
，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱 ，AT变速箱的优点很明显
，动力“更直接 ”，缺点也比较突出 ，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高 。

4 、一些汽车品牌的官方网站也会提供部分基础的技术资料
，虽然可能不够深入，但也能满足一般的了解需求
。 付费资料通常更具专业性和权威性。专业的汽车技术资料供应商会收集整理各类汽车变速箱资料 ，这些资料经过专业编辑和审核 。

CVT无级变速箱深度剖析

无级变速箱CVT（Continuously Variable Transmission）是一种可以通过连续变速改变有效传动比的自动变速器
。CVT的工作原理 CVT通过主动带轮和从动带轮半径的变化
，达到速比的变化，其核心在于钢带与带轮之间的静摩擦力传递扭矩。

如图5橙色的动力流显示 ，发动机动力通过液力变扭器
，传递到前进挡/倒挡离合器总成，然后到锥轮无级变速系统 ，再通过主减/差速器总成
，最终输出到轮端 。

无级变速箱CVT的内部结构主要包括以下部分：主动带轮和被动带轮：CVT的核心部件是两个可变直径的传动轮，即主动带轮和被动带轮
。这两个带轮具有锥形结构 ，其外径大小可以通过油压进行控制
，从而实现无级变化。传动带：传动带连接在主动带轮和被动带轮之间，起到传递动力的作用 。

从优势方面来看 ，CVT变速箱能够实现无级变速，这一特性使得驾驶体验更为平顺
，为驾驶者带来了显著的舒适感
。无论是城市拥堵的交通还是高速行驶，CVT变速箱都能提供流畅的换挡体验。此外 ，CVT变速箱在燃油经济性方面也有着不俗的表现
，有助于提升车辆的燃油效率，从而节省驾驶成本 。

首先 ，CVT变速箱的燃油经济性是其显著优势之一。由于它能够实现从低速到高速范围内的无级变速
，汽车能够在最优化的发动机转速下运行，从而提升发动机的燃烧效率 ，进而达到省油的目的
。然而
，CVT变速箱也存在一些不足之处。其中最显著的是其承受的最大扭矩较小，稳定性略逊于其他类型变速箱 。

变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合 ，因此传动效率高
，结构简单
。但传动比不能过大，挡数不能过多。②三轴式变速箱 。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86）
。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合 。

变速箱的主要作用是让车辆在不同行驶条件下 ，能够以最佳的转速和扭矩行驶，从而提升汽车的性能和经济性
。无论是起步
、加速、爬坡还是高速行驶
，变速箱都能自动调整传动比，确保最佳的驾驶体验。同时 ，通过锁定齿轮实现倒退行驶的功能
，进一步提升了驾驶的安全性和便捷性 。

机械变速箱主要应用齿轮减速原理
。简单来说，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副 ，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作
，高速时传动比小的齿轮副工作 。传输功能 在汽车复杂的运行条件下，要求驱动力和车速在很大范围内变化。

变速器具有倒车挡 ，通过改变传动方向
，使车辆能够向后行驶
。倒车挡的设计使得驾驶者在需要倒车时，只需挂入倒车挡 ，即可轻松实现车辆的后退。 怠速停车 变速器具有空挡（或称为中性挡）
，当车辆需要暂时停车而不熄火时，可以挂入空挡 。

变速箱的主要作用是改变传动比 ，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件
，同时使发动机在有利{功率较高而油耗较低）的工况下工作
。适用于改变汽车行驶阻力，改变驱动轮的扭矩和速度。让汽车前进或后退 。在空档 ，动力传递中断
，使发动机的运转与车辆的运动分离
。