新款秦/新款秦PLUS要来了,引入DM50,售价比秦L低

比亚迪秦还出新款吗(2022款比亚迪秦改款消息)

是的 ，比亚迪秦在2022年推出了新款改款车型 。以下是关于2022款比亚迪秦改款的主要消息：外观设计 家族式设计语言：新款比亚迪秦采用了最新的家族式设计语言
，使得整车看起来更加大气 、运动
。流畅的车身线条：车身侧面线条流畅动感，硬朗的双腰线设计让整车变得更加时尚。

比亚迪秦plus会有换代 。2021年12月8日 ，国家工信部发布了第351批新车申报名单，比亚迪申报了2022款比亚迪秦PLUS
，预计2022年第一季度内就会上市。2022款秦PLUS外观没有变化，前脸依然是熟悉的龙颜设计 ，大尺寸中网几乎占据了整个前脸；尾部是贯穿式尾灯
，具有相当高的辨识度
。

据最新动态，2022款比亚迪秦PLUS已经于2021年12月8日获得国家工信部的批准 ，并计划于2022年第一季度与消费者见面。新车的外观保持了相当的稳定性
，前脸依旧沿用标志性的龙颜设计！--，大尺寸中网！--占据显著位置 。尾部亮点在于采用了贯穿式尾灯！-- ，提高了识别度
。

【有车以后 有车试驾】在刚刚过去的2022年
，比亚迪秦PLUS DM-i毫无疑问是A级家轿市场上最亮的明星。尽管年度销量还没有登上第一的宝座，但已经数次从一些合资热门车型中抢下了月销量冠军的头衔 。为了纪念这些阶段性的胜利 ，比亚迪推出了2023款的秦PLUS DM-i
，并为它取名“冠军版 ”
。

比亚迪秦pius2026年还生产吗

所以，仅依据现有信息无法确定2026年是否还会生产比亚迪秦PLUS。

年11月 ，2022年购买比亚迪宋
、唐、秦 、元、汉的相继出现大量问题 。2026年4月，比亚迪宋
、唐、秦 、元
、汉在高速上大量失速
，每天发生几十起车祸，电子原件老化 ，车机卡死
，开不走、刹不住，大量自燃 ，消防队压力激增
。

随着王朝网智驾版车型的上市
，其中秦家族 、元UP等车型通过规模化降低成本，将智驾功能下放到10万元以下的汽车市场 ，打破了消费者对“智驾=高价
”的固有印象。并且很多家车企是计划下半年或者2026才推出全系搭载智驾
，但比亚迪的这波操作无疑友商们的压力拉满了，不得不加速布局 。

日产透露 ，其目标是在2026年左右实现e-POWER汽车与内燃机汽车的成本平价
。 图片来源：日产 技术创新往往要通过规模化最大程度发挥降本效果。以一体化压铸为例
，虽然初期投入比较大，但是大幅减少了零部件数量 ，简化了生产工艺，在规模化生产情况下
，成本可显著下降 。 特斯拉较高的毛利率之下，规模效应就大有功劳。

比起抄袭争议 ，长城对比亚迪的举报或许显得更为严重
。长城汽车5月发布声明称：4月11日
，长城汽车向生态环境部
、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交了举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i 、宋PLUS DM-i采用常压油箱 ，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

新款比亚迪秦混动怎么样?

1
、能续航50公里 。底盘零碎震动较多；动力完全凌驾于底盘极限之上
，激烈驾驶心有余而力不足；相比北汽新能源的纯电力动车，秦还不够优秀
。就比如 ，北汽新能源EV200
，续航200公里，电池采用三元锂电池 ，更稳定
，政府补贴多，补贴后性价比高 ，不限行不用等摇号，百米加速性能不输油气车
，空间宽敞外观时尚。

2、在驾乘体验方面，该车的底盘调校偏硬 ，座椅的人体工程学设计有待提升
，这导致在行驶于颠簸路段时，驾乘的舒适性和体验可能会打些折扣 。质量问题也是不容忽视的一环
。据部分消费者反馈 ，他们遇到了如影音系统故障 、制动系统抖动
、玻璃开裂、车门故障以及安全带故障等。

3 、性价比方面：比亚迪秦L混动以其极高的性价比赢得了众多消费者的青睐 。其裸车价格从98万元起
，加上各种优惠和补贴，落地价格可能更低
。这样的价格能买到一台插混中型轿车 ，具有很高的性价比。

4、纯电续航短且充电不方便 比亚迪秦plus低配版混动（以55km领先型为例）的纯电续航只有55km
，这对于一些希望将车辆当作纯电动车来使用的消费者来说可能不太够用 。此外，该车型不支持快充功能 ，充满电需要大约四五个小时
，如果家庭充电条件不便，可能会带来一些困扰
。

5
、比亚迪秦L混动是一款值得关注的车型 ，具有多方面优势。动力与续航：搭载第五代DM混动系统，插混专用高效发动机和先进的EHS电混系统
，动力强劲高效 。发动机热效率达406%，百公里亏电油耗低至9L ，经济性出色。综合续航高达2100公里
，有自媒体实测满电满油续航达1977公里，无需频繁补能
。

秦plus7.98万配置有哪些?

秦PLUS 98 万为第二代秦 PLUS 智驾版插混入门款 ，配置如下：动力系统：插混版车型全系标配第五代 DM 技术
，百公里亏电油耗 93L（NEDC 工况），一箱油可跑 2055km ，兼顾混动节能与纯电高效。智驾系统：该车搭载天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）
，不过入门款未全面搭载高阶智驾 。

秦plus98万的配置是2024款荣耀版55KM领先型
。这款配置搭载了5L插电混动系统，发动机最大功率81kW ，最大扭矩135N·m
，并且配备了最大功率132kW、最大扭矩316N·m的电机。它的NEDC纯电续航里程为55km，而且馈电油耗低至6L/100km ，相当节能 。

内饰配置：驱逐舰05普遍配备18寸中控屏，还具备独立液晶仪表和360度全景影像等
，配置更全面；秦PLUS DM - i内饰也有不错的设计和配置，但相比驱逐舰05稍显逊色
。价格方面：补贴后起售价接近 ，但不同配置车型价格会有差异
，具体要结合当地经销商的实际报价。

比亚迪秦PLUS 2025款油电混动车型落地价因配置不同而有差异 。以下为您列举部分配置车型信息及以2025款 DM - i 智驾版 55KM 领先型为例的落地价计算：车型价格信息：2025款 DM - i 智驾版 55KM 领先型官方价与本地最低报价均为98万
。

在比亚迪秦Plus的不同车型配置中，55KM领先型作为入门版本 ，配备倒车影像系统
，而没有360°高清透明全景影像系统，其售价为98万元。而55KM超越型相比领先型增加了360°高清透明全景影像系统 ，同时还增加了215/55 R17轮胎 、外后视镜电动折叠
、手机无线充电、智能语音连续通话等配置
，售价为58万元 。

新款秦电池不分公里和年限?也就说厂家终生保修了?

1 、尽管新款比亚迪秦的电池保修政策并非终身免费，但5年的质保期和10万公里的里程保障 ，对大部分车主来说已经足够满足日常使用
。值得注意的是
，比亚迪始终坚持提供高品质的电池产品，并且提供专业的售后服务 ，确保车主在驾驶过程中能够享受无忧的体验。

2
、比亚迪终身质保是电芯终身保修的意思，比亚迪并没有提供电池终身质保
，也就是说可以终身免费维修比亚迪新能源汽车的电芯，值得一提的是 ，终身质保不等于终身保换
，所以假如需要更换电池的电芯，需要另行支付相关费用 。

3、常规寿命与里程比亚迪秦（非EV车型）的动力电池设计寿命通常为10~12年或20万公里以上 ，当电池性能显著下降（如容量衰减至70%左右）时建议更换。EV车型（如秦EV）的官方标准为6年或15万公里
，达到任一条件后需检测电池状态决定是否更换
。