自动变速箱故障/自动变速箱故障灯亮起又灭了

自动挡变速箱故障的6个前兆

换挡不顺畅在驾驶长安CS75自动挡车型时，如果感觉到换挡不如以前那么顺畅 ，甚至出现卡顿的情况，这可能是变速箱出现故障的征兆。换挡不顺畅会影响驾驶的舒适性和车辆的操控性 。 动力下降车辆行驶过程中
，如果感觉动力不足，提速变慢 ，也可能是变速箱出现故障的表现。

自动挡变速箱故障的六个前兆包括：变速箱漏油：变速箱外部出现油渍
，可能是密封件老化 、损坏或外力损伤导致，会导致变速箱润滑不足 ，增加齿轮磨损
。挂挡困难：尝试挂入档位时感觉阻力大或无法顺利挂入
，可能是同步器损坏、离合器片磨损或变速箱油液不足等问题。

自动档汽车变速箱损坏可能有多种表现 。比如车辆在行驶中会出现换挡顿挫感明显加剧，原本顺滑的换挡过程变得生硬且有较大冲击
。车辆加速无力也是常见症状 ，踩下油门踏板后
，车速提升缓慢，无法像正常时那样迅速响应。还有可能出现异常噪音 ，比如行驶中能听到变速箱部位传来咔咔
、嗡嗡等不正常响声 。

此外
，换挡时车辆可能会出现顿挫感，如车顿了一下 ，挡杆震手
。这通常是因为阀体被变速箱油中的杂质堵塞或磨损导致给离合器的压力不足或不畅。无论出现何种异响，都应及时维修
，因为变速箱维修费用较高 。在行驶过程中加油时听到发动机空转的声音但车速没有提升感觉加速无力
。

自动变速器的故障可能会为驾驶带来诸多不便，并潜藏安全隐患。以下是自动变速器可能出现故障的一些前兆：轮班时间异常 。正常情况下 ，自动变速器应有特定的换挡速度和车速
。如果换挡时间突然变得过长或过短
，这可能表明变速器的传动比已不成比例，导致发动机转速过高。

首先 ，自动换挡的时间可能会变得过长或过短 。正常情况下
，自动变速箱会根据特定的换挡转速和车速进行换挡。如果换挡时间突然发生变化，意味着变速箱的传动比可能已失去平衡 ，同时您可能会感到发动机转速过高
。更为严重的是
，变速箱可能完全无法进行换挡，这些都是变速箱出现问题的明确信号。

自动变速箱故障一般都是什么原因导致的

1、自动变速箱故障一般由多种原因导致 ，主要包括自然磨损 、制造缺陷
、人为因素等 。 自然磨损： 变速箱里的齿轮、轴承等零件
，在长期的使用过程中会逐渐老化，这是正常的磨损现象
。 自动变速箱的寿命一般较长 ，能跑25万公里以上，但双离合变速箱的寿命会相对短一些
，大约在15万公里左右。

2 、自动挡变速箱出现顿挫的主要原因是变速箱问题
、发动机和燃油系统问题、驾驶习惯问题 、自动变速箱控制单元问题以及变速箱内部元件磨损 。 变速箱问题： 变速箱内的液力变矩器或阀体出现故障，如锁齿异常
、卡滞或磨损严重 ，会导致换挡不顺畅
。 变速箱油变质或有杂质也会影响换挡的平稳性。

3、车子变速箱故障主要由以下几种原因导致：密封性差导致的漏油问题：变速箱壳或油底壳处可能出现渗油现象
，这通常是由于密封件老化或损坏，导致变速箱油泄漏 ，进而影响变速箱的正常工作 。入挡发动机熄火或无反应：在换挡过程中
，如果发动机熄火或变速箱无反应，可能是变速箱内部出现故障
。

宝马自动变速箱维修故障,着车有“哒哒”异响声,维修变速箱实战

1 、胶皮塞密封处理：对现有的胶皮塞进行打胶密封处理 ，以改善密封效果
，减少异响。 经过与客户沟通，客户同意先进行胶皮塞的密封处理 ，以降低成本 。 拆装过程 拆卸变速箱： 首先
，确保车辆处于安全状态，断开电池负极
。 拆卸与变速箱相关的连接件 ，如传动轴
、冷却管路等。 使用专业工具将变速箱从车上拆下，放置在工作台上 。

2、自动变速箱出现异响
，很多情况下，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质
，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时
， 变速箱高温的问题也不容忽视
。

3 、宝马变速箱顿挫的解决方法 更换变速箱机油：如果变速箱机油过于粘稠，可能导致运转费劲 ，产生顿挫感
，需更换合适的变速箱机油。维修变速箱：电磁阀门故障可能导致换挡指令延迟，产生顿挫 ，需对变速箱进行维修 。检查变速箱温度：如变速箱温度过高
，需检查变速箱散热系统是否正常
。

4、可能原因 倒挡没有同步器：宝马E66的变速箱在倒挡时可能没有配备同步器。同步器的作用是帮助两个转速不同的齿轮平稳地接合，从而避免齿轮之间的摩擦或撞击 。没有同步器的情况下 ，挂倒挡时齿轮与齿轮之间可能会直接发生摩擦或撞击，从而产生异响
。

5
、建议维修时同步更换变速箱滤网（零件号24117522661）并做油路冲洗。维修后需用ISTA系统进行离合器自适应学习 。注意事项维修变速箱需使用专用工具
，例如离合器压缩工具（宝马工具号83302458970），非专业操作可能导致更严重的机械损伤
。若车辆已行驶超过15万公里 ，建议评估变速箱总成剩余寿命。

6、宝马740挂D档出现呜呜的响声
，可能的原因有多种 。变速箱电磁阀工作声音 正常情况下，变速箱电磁阀在控制变速箱油压时会发出轻微的电流声或呜呜声
。如果声音特别大 ，或者伴随着换挡顿挫
，可能是电磁阀出现故障。变速箱齿轮磨损 变速箱齿轮长期使用后会有磨损，间隙变大后会产生摩擦声 。

自动变速箱修完后有什么后遗症

1 、自动变速箱修完后可能存在的后遗症包括油压调节器故障
、密封件泄漏、电磁阀故障 、电脑板故障以及摩擦片磨损等。 油压调节器故障：在维修过程中 ，如果油压调节器受到损伤
，可能会导致油压不稳定
。这种不稳定会影响换挡的平顺性和可靠性，使得驾驶体验变差。

2
、自动变速箱修完后可能会出现一些情况 。 首先 ，换挡顿挫感可能依旧存在
。比如在换挡时
，车辆会有短暂的停顿或冲击，这可能是因为维修过程中未能精准调整好换挡逻辑或相关部件的匹配度。 其次 ，油耗可能增加 。由于变速箱内部的工作状态改变，可能导致发动机的负荷与转速控制不太精准
，从而使燃油消耗增多
。 再者，可能出现异常噪音。

3、变速箱进水后 ，经过专业维修通常不会留下后遗症 。然而
，具体处理需根据进水原因进行
。若变速箱进水是由于冷却液渗透至自动变速器，需更换自动变速器的散热器 ，并仔细检测冷却油压是否处于正常状态。对于因雨水进入自动变速器导致的进水问题
，则需检查排气盖是否完好无损 。

自动变速箱常见故障及处理方法?

漏油：如果变速箱壳体或油底壳处有油渗出，这可能是由于密封件老化或壳体存在沙眼造成的
。此时 ，建议更换密封件以解决这个问题。 顿挫和冲击：这种故障可能是由于锁电磁阀损坏或锁控制阀发毛导致的 。为了解决这个问题
，建议将车辆送至专业的修理厂进行检查和保养。 异响：变速箱内部零件磨损或润滑不足都可能导致异响的出现
。

常见故障表现偶发性受限报警：多与电路或软件相关，重启后可能消失 ，但需持续观察。3档闯动与异响：部分19款车型在3万公里后报告低速换挡轻微闯动
，4S店通常判定为设计通病（齿轮咬合声），不影响安全 。油泵故障：极少数案例因油泵工作异常导致供油不足 ，需专业检修
。

自动变速箱传动比故障或错误的处理方法：故障原因判断 缓冲片损坏：对于爱信6AT等自动变速箱，缓冲片的损坏是导致传动比故障的常见原因之一。当缓冲片出现磨损 、变形或断裂时
，会导致变速箱内部机械零件的异常磨损，进而影响传动比 。此时 ，应对变速箱进行全面检查
，及时更换损坏的缓冲片
。

自动变速箱有故障继续行驶有什么后果?

首先，故障可能会不断恶化 ，导致变速箱彻底损坏
，维修成本大幅增加。比如原本只是一些小部件的问题，继续行驶可能使关键部件受损 。其次 ，驾驶安全性会受到极大影响
。可能出现换挡顿挫
、打滑甚至失去动力传递等状况
，容易引发交通事故。再者，继续驾驶可能会对车辆的其他系统造成连带损害 。

当自动变速箱出现故障时 ，继续行驶可能会遇到多种问题
，以下是几种可能的情况： 发动机熄火：汽车启动后，从P或N档换到其他档位时 ，发动机可能会突然熄火
。这可能是由于锁止电磁阀或锁止控制阀发夹损坏。若多个档位都出现挂档后熄火的情况，应检查档位冲击是否过大 。

自动变速箱故障若不及时处理
，在车辆继续行驶的过程中可能会引发一系列严重问题。首先，驾驶者可能会遇到档位发动机熄火的情况
。在车辆启动后 ，从P档或N档换到其他档位时
，发动机可能会突然熄火。这可能是由于锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡导致的 。

这表明变速箱可能存在一定程度的故障，如齿轮磨损、油液污染或电磁阀故障等
。此时继续行驶可能会对变速箱造成进一步的损坏 ，增加维修成本
，甚至可能引发更严重的故障。

变速箱出问题继续行驶会产生严重的后果 。具体后果如下：加重变速器内部零件磨损：当变速箱出现故障时，如果继续行驶 ，会加剧变速器内部零件的磨损
。例如
，已经损坏的变速器降速齿间的碰撞摩擦会更加严重，同时变速器内的液压油也可能受到破坏。

当汽车的变速箱出现故障时 ，建议车主不要继续驾驶 。若强行行驶
，可能会导致车辆陷入空挡 、突然卡死，驱动轮抱死 ，从而引发严重的交通事故
。此外，这可能会进一步加重变速箱的损坏程度
，甚至导致整个变速箱报废，进而对发动机造成损害。