成都此轮疫情处在扫尾阶段/成都疫情梳理

此轮全国疫情总体上进入扫尾阶段,整体疫情是否呈现出了向好的趋势?_百...

综上所述 ，由于疫情防控趋势向好 、部分地区疫情得到有效控制以及国家卫健委的积极应对
，中国内地中高风险地区数量降至73个，且本轮疫情近期有望收尾。

本轮疫情近期有望收尾 。具体分析如下：新增本土确诊病例持续减少：中国国家卫健委通报 ，18日中国内地新增本土确诊病例8例
，连续3天保持个位数增长
。多数地方疫情已进入扫尾阶段，即使是前期疫情较为严重的大连 ，近几天新增确诊病例也是个位数。

第一种情景是疫情在当前的形势下继续向好，虽然不大可能在今冬实现新冠疫情结束
，但新冠的发病数和死亡数将继续下降 。出现这种情景的可能性比较小，概率不到30%
。第二种情景是维持或小范围波动于当前的疫情状况 ，即今冬的新冠发病人数每周波动在3万至5万例
，每周新冠死亡人数波动在1-2万例之间。

成都市本土疫情目前正处于扫尾阶段，在2022年9月15日 ，成都市人民政府新闻发布会举行疫情防控工作新闻发布会的过程中
，通报了新冠肺炎疫情防控工作的最新情况，目前成都市三日以来新增病例明显下降 ，全市疫情防控整体向好
，但是为了更好的确保自身生命安全，在生活中要求普通市民 ，仍需要按照相应要求严格管控 。

资料图 新华社供图 海南省和新疆维吾尔自治区疫情防控成效显著
，新增报告感染者数持续下降，疫情进入扫尾阶段。西藏自治区疫情整体呈现向稳态势 ，每日新增报告感染者数量及波及范围有所下降，风险总体可控
，但每日新增感染者人数仍处高位，疫情形势依然严峻
。

国内疫情怎么样了

国内疫情总体死亡率约为68‰ ，但不同地区
、不同统计口径下数据差异显著。具体分析如下：国内整体疫情数据总体死亡率：根据提供的数据
，国内疫情总体死亡率为68‰（包含台湾省和港澳特区） 。去除台湾省和港澳特区后：累计确诊240，006例 ，累计死亡5
，226例，死亡率上升至277‰
。

他指出 ，国内外疫情情况悬殊
，中国已步入疫情第二阶段，但其他主要国家仍处在大暴发的第一阶段 ，人传人的几率非常高
，确诊病例增加非常快。因此，戴口罩仍是很重要的自我防护手段 。不过 ，在疫情不严重的地区，人少的地方或空旷场所
，倒不见得必须戴
。

疫情在武汉爆发，波及湖北 ，死亡率高。国家迅速采取措施封控
，最终实现全国范围内的疫情清零 。期间全国感染总人数为8万多人，其中湖北感染6万多人 ，武汉感染5万多人
。湖北之外的地区感染人数约1万多人
，死亡人数100多人。

中级国家：疫情逐渐放缓，经济恢复艰难 中级国家指的是那些国内疫情在不断放缓 ，并逐渐有效控制住疫情蔓延的国家 。这些国家在防疫方面取得了一定的成效
，但疫情仍然存在一定的不确定性
。防疫与经济并重：中级国家在防疫和经济恢复之间寻求平衡。

病毒变异减弱 随着新冠病毒不断变异，其毒性逐渐减弱 ，感染后绝大部分为轻症或无症状
，这使得疫情防控策略可以适时调整 。经过多方面的科学评估，病毒变异的特点为放开防控提供了科学依据。疫情防控策略调整 随着全球疫情形势的变化 ，结合国内疫情防控的实际状况，国家的疫情防控策略进行了相应的调整
。

成都可以跨区出行吗

1、流动范围：可以在“5+1 ”区域外的其他区县正常流动。限制：非必要情况下不得前往“5+1
”区域 。乘坐公共交通跨区出行：要求：乘坐地铁跨区出行时
，乘客须出示48小时内核酸阴性证明，并凭绿码通行
。其他证明需求：决定部门：涉及跨区域通行的其他证明需求 ，由所在区域的疫情防控部门做出决定。

2 、日起
，成都“11+2”区域出租车跨区打表，取消返空费 。从28日起 ，成都市中心城区“11+2 ”区域的出租车将正式互通融合
，实现营运范围
、服务规范、运价标准 、考核标准和执法标准的一致
。

3、在当前疫情期间，成都针对跨区出行制定了严格的规定。城市保供人员
、城市运行工作人员跨区时 ，需出示蓉疫通通行证、工作证明或单位证明 。此类型工作人员在出示相关证明后
，方可跨区上班
。值得注意的是，成都市主城区内的员工 ，不得驾驶私家车
，仅能选择公共交通工具通勤。

4 、成都可以跨区出行 。但是现在成都分为六城区和非六城区两个大片区，六城区只能在六城区内流动 ，非六城区只能在非六城区区县内流动，两个大片区之间不能跨区流动
。六城区指的是武侯
、青羊、成华 、锦江
、金牛、高新南区
，非六城区指的是剩余其他区县。

5 、可以 。成都位于四川省，截止2022年10月7日 ，成都属于常态化防控区域
，成都需坐高铁是可以跨区出行的，已经解封了 ，成都全区都是可以互通的
，但需要大家佩戴口罩，按时进行核酸检测。