朗逸的变速箱(朗逸的变速箱油多久换一次)

大众朗逸的三大件质量如何?

大众朗逸的三大件（发动机、变速箱 、底盘）质量表现出色，达到了同级车型的高水平 。发动机质量：大众朗逸搭载的EA211系列发动机 ，以其高效能和可靠著称
。通过轻量化设计
，实现了燃油经济性的显著提升，同时提供了充足的驱动力。在实际使用中 ，这款发动机耐用性强
，故障率低，满足了用户对日常驾驶的期望 。

总的来说 ，朗逸启航的三大件质量表现堪称卓越
，无论是从耐用性
、选材还是制造工艺上，都展现了其作为高品质车型的非凡实力
。

大众朗逸的三大件技术成熟。2T/6L发动机燃油经济性表现高效 ，底盘调校扎实 。不过，其使用的双离合变速箱在长期使用过程中需要注意维护
。德系车的底盘和发动机技术是其优势
，但变速箱的维护成本可能需要消费者重点关注。

值得注意的是，朗逸的三大件——发动机、变速器等关键部件——均为德国技术制造 。这不仅证明了朗逸在技术水平上的高超 ，也进一步增强了其在国内市场的竞争力。此外
，其装配平台同样采用了德国技术的PQ35平台，确保了整车的高品质
。

底盘稳重 ，质量可靠：朗逸的底盘设计稳重
，能够很好地满足日常代步需求。其底盘扎实耐用，通过性良好 ，能够应对各种路况 。此外
，车辆的三大件表现可靠，尤其是采用的日本爱信6AT变速箱 ，平顺性不错
，与发动机动力输出匹配完美
。空间宽敞，储物丰富：朗逸作为一款A级车 ，其乘坐空间和储物空间都表现得相当宽敞。

质量与性能：尽管朗逸的三大件是国产的，但它们的质量和性能并不逊色于进口车 。朗逸在中国市场上一直保持着良好的口碑
，这也证明了国产车在技术和质量方面的实力
。综上所述，朗逸的三大件并非德国制造 ，也没有直接的德国技术加持
，而是中国国产车的优秀代表。

2015款朗逸自动挡用的是什么变速箱?

款朗逸自动挡根据车型不同，采用的变速箱有两种：6自动挡车型采用的是爱信6速手自一体变速箱 ，而4T车型采用的是大众自主研发的DSG双离合变速箱 。6自动挡车型：这款车型配备的是爱信6速手自一体变速箱
。爱信作为知名的变速箱制造商
，其产品在市场上有着良好的口碑和广泛的应用。

款朗逸自动挡用的是：大众朗逸6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱，4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱 。2017款大众朗逸提供2T 、4T和6L三款发动机 ，分别匹配7挡双离合变速器
、5挡手动或双离合变速器、5挡手动或6挡手自一体变速器
。

自动挡车型：采用的是爱信6速手自一体变速箱。4T车型：采用的是大众自主研发的DSG双离合变速箱 。

朗逸变速箱是cvt还是at

1 、朗逸使用的是6at变速箱
，即6速自动变速箱，属于at变速箱的一种。以下是关于6at变速箱的简要介绍：类型：6at变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速 ，是自动变速器的一种
。组成：主要包括液力变矩器
、行星齿轮机构、换档执行机构 、换档控制系统以及换挡操纵机构。

2、大众朗逸的变速箱是AT自动变速器
，而非CVT无级变速器 。以下是关于朗逸AT变速器的几个要点：技术稳定性与可靠性：AT自动变速器以其成熟的技术和出色的稳定性与可靠性在市场上赢得了广泛认可
。

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、通常，自动挡AT变速箱在成本和性能上比CVT变速箱更具优势 ，这导致朗逸价格有所提高。品牌价值因素：汽车品牌在消费者心中的地位和价值会影响车型定价 。大众作为知名德系品牌，其品牌价值和市场认可度较高
。相比之下
，日产虽也是知名品牌，但大众标在部分消费者心中更“值钱 ” ，这也使得朗逸价格更高。

4、帝豪虽然5自吸发动机的峰值功率要比朗逸新锐的略大一些
，但由于采用的是CVT变速箱，所以动力表现与朗逸新锐相差不大 。细节与性价比：有车主表示 ，帝豪在细节上更胜一筹
，如超高的性价比 、扎实的做工
、平顺的动力系统以及良好的舒适性和空间表现等
。